chp de france fouesnant mai 2008

chp de france fouesnant mai 2008
Je viens de rentrer du championnat de France laser, qui c'est déroulé à Fouesnant. Je suis parti le lundi à 0h00 avec ma petite famille, pour 13 heures de route.
Une fois sur place, Audrey avais trouvée et louée un appartement à moins de 5min du club à pied.
3 jours de navigation sur 4, car malheureusement pas assez de vent le dernier jour et trop de courant.
2 manches couru le premier jour, et 3 les autres jours avec un parcours banane. De très bonne condition de navigation et du soleil en prime avec sont oublier les vagues. Avant chaque départ avec les alsaciens, un petit entrainement pour essayer de prendre le bon départ et surtout à la bonne place. Pour mon résultat je suis assez satisfais, je fini 36/68.

# Posté le mercredi 07 mai 2008 09:11

Modifié le mardi 20 mai 2008 04:05

LAC DU DER avril 08

LAC DU DER avril 08
Salut à tous

Voici la première régate du championnat de l'est qui vient de commencer.
Très bon weekend avec du vent pour le samedi, et un froid terrible.
Pour le dimanche une seule manche, pas de vent et toujours un froid.
Greg a bien progressé, continu comme sa.
Guy déçus de son samedi, a voulus se venger sur Greg que lui a très bien navigué.

Voici les résultats :

Standard : Gilles : 3 / 14
Greg : 7 / 14

Radial : Guy : 4 / 15
Quentin : 9 / 15

# Posté le mardi 15 avril 2008 09:31

C'est reparti

C'est reparti
Voici quelles photos de la première régate de la saison.
Enfin nous sommes sorti de l'hivernage, avec un petit retour de J.R merci.
La régate fut très belle avec du vent et très peux de soleil de bonne condition pour se remettre très vite dans le bain. (Vive les déssalages P.S: Guy va voir la page3 article chavirage)

# Posté le dimanche 16 mars 2008 06:41

la saison 2008

la saison 2008
La saison reprend bon vent et bonne régate à vous
Il faut sortir les bateaux reprendre l'entraînement, un peux dur après l'hivernage.
Mais le plaisir de retourner sur le laser est la.

Petite explication sur le laser pour les nouveaux


Le Laser est un dériveur monotype très populaire. C'est un solitaire, c'est-à-dire qu'il est barré par une seule personne. La conception de Bruce Kirby met l'accent sur la simplicité et la performance.

Le Laser est devenu un des dériveurs les plus répandus dans le monde avec plus de 180000 unités construites au terme de 2005. Son succès réside dans sa simplicité, sa robustesse et dans son adoption par les régatiers qui apprécient sa stricte monotypie : tous les concurrents utilisent coque et gréement fournis par un seul constructeur, seules des modifications mineures explicitement autorisées dans la jauge sont permises.
Tout a débuté par un coup de fil entre deux canadiens Ian Bruce, un industriel et régatier, et Bruce Kirby, régatier, journaliste pour des revues nautique et architecte naval. Ian Bruce souhaitait discuter de la faisabilité d'un dériveur, facile à transporter sur le toit d'une voiture, pour l'intégrer à la ligne d'équipements de camping qu'il développait. Bruce Kirby imagina ainsi ce dériveur qui ne fut pas mis en production et en conserva les plans jusqu'en 1970 lorsque la revue "One Design and Offshore Yachtsman" annonça l'organisation d'une course nommée "Americas Teacup" pour bateaux de régate coûtant moins de 1000 dollars. Le bateau fut construit en fibre de verre avec un pont en fibre de verre et sandwich de mousse recouvrant toute la coque, se creusant juste pour laisser la place à un petit cockpit. Le choix de l'emplacement du mât fit l'objet de nombreux essais : le pied de mât moulé avec le pont étant fixe, il n'était pas possible de le régler par la suite. Hans Fogh fut sollicité pour concevoir la voile et skipper le bateau lors de la régate. Le bateau présenté sous le nom de WeekEnder gagna facilement dans sa catégorie. Le logo qui l'identifiait dans la voile était constitué des lettres TGIF (Thank God It's Friday – Dieu merci nous sommes vendredi). Il fut officiellement nommé Laser à l'occasion du New York Boat Show de 1971.

La diffusion du Laser fut aidée par son extrême simplicité (certains barreurs étaient las de la sophistication et de la "course à l'armement" dans d'autres séries de dériveurs) son prix très bas (au début des années 1970, car de nos jours c'est une autre histoire) sa légèreté et son mât en 2 parties qui permettaient de le transporter aisément sur un toit de voiture.

Sa robustesse et sa simplicité le firent également apprécier des acheteurs "institutionnels" tels que clubs, écoles de voiles, organismes de tourisme comme le Club Méditerranée; sur ce marché le Laser supplanta le Sunfish, tout comme il avait évincé la Yole OK auprès des amateurs de compétition.

Le premier championnat du Monde a été organisé aux Bermudes en 1974 avec 108 participants venus de 24 pays. Il fut remporté par Peter Commette. Le développement du Laser a été tel que plusieurs usines à travers le monde fabriquent le Laser sous licence. La société constructrice Performance Sailcraft tenta de diversifier ses produits sous la marque Laser dans divers domaines : planche à voile, skiffs tels que Laser 4000, 5000, EPS. Elle obtint ses plus grands succès en proposant petit à petit de nouvelles déclinaisons du gréement du Laser : le Laser Radial avec une voile de 5,7 mètres carrés au milieu des années 1980 et plus tard le Laser 4.7 avec une voile de 4,7 mètres carrés à la fin des années 1990. Le Laser avec son gréement d'origine est ainsi souvent appelé Laser Standard. Ces trois déclinaisons destinées à satisfaire tous les barreurs (et barreuses) quelque soit leur poids ne diffèrent que par deux points : la surface de la voile et la partie basse du mât (formé de deux tubes emboîtés), on peut donc passer d'une version à l'autre à peu de frais , ce qui satisfait les familles, les écoles de voile et les centres d'entraînement

Les champions de Laser les plus connus sont Robert Scheidt, 8 fois champion du monde, et Glenn Bourke, 3 fois champion du monde ainsi que Ben Ainslie, champion Olympique en Finn, série similaire au Laser, et développeur de nombreuses techniques particulières de man½uvres qui ont déjà fait le tour du monde.

Le succès populaire et sportif du Laser a été tel que le Laser Standard est devenu série olympique masculine en 1996 et le Laser Radial, série olympique féminine pour les Jeux Olympiques d'été de 2008 à Pékin.

# Posté le dimanche 24 février 2008 09:15

Modifié le dimanche 24 février 2008 09:48

VENT ET RELIEF suite

VENT ET RELIEF suite
Le vent dans les vallées

Lorsque le vent vient de terre, il est souvent canalisé par des vallées, ce qui provoque un effet de "couloir de vent" dans le prolongement de ces vallées. Ce phénomène était illustré lors de la Spi Dauphine en 1991, lorsque les bateaux montaient de Saint Florent vers Nonza en longeant le cap Corse par vent d'est faible. Le vent était plus fort dans le prolongement des principales vallées.
Autre exemple, dans la partie ouest du Solent, par vent de secteur sud ou sud-ouest, le vent est également souvent plus fort dans l'axe des vallées. On constate dans cette zone deux directions de vents dominants : sud-sud-ouest (l'axe des vallées) ou, ouest-sud-ouest (l'axe d'entrée du Solent).

Regarder une carte avec les principaux reliefs avant une régate peut donc permettre de mieux anticiper certains phénomènes. Une fois sur l'eau, par vent de terre, il faut toujours penser à observer le relief environnant.

Les cartes marines indiquent généralement les hauteurs des principaux points culminants à terre. On y voit également les courbes de niveau qui permettent de visualiser la forme du relief.

# Posté le mercredi 28 novembre 2007 13:09