Barrer au VMG
(Comme le diagramme ci contre l'illustre, le vmg est la composante de la vitesse à laquelle l'on progresse dans la direction du vent, ce qui compte en 505 c'est de progresser le plus vite possible dans cette direction ce qui n'est pas toujours équivalent à remonter au maximum puisque le bateau plane au près dès la force 3)
Les penons du guindant de la voile sont très utiles pour barrer au près. En barrant selon les penons dans les vents légers à médium maximisent en principe le VMG, c'est à dire votre vitesse en direction de la marque au vent. Un bon VMG ne signifie pas que l'on va à la vitesse maximum du bateau, mais il indique le compromis idéal entre la vitesse du bateau, le cap et la dérive due au vent.
Les penons de la chute
Le foc et la grand voile doivent tout les deux avoir trois penons de chute qui sont utilisés pour border correctement la grand voile. Les penons de la chute, tout comme ceux du guindant, sont le plus utile dans la brise légère. Le penon de l'extrémité du gousset de la latte forcée est essentiel pour régler le vrillage de la grand voile. Si le penon passe derrière la voile, la voile est trop bordée et elle n'a pas assez de vrillage. Dans le vent léger, le penon du haut doit être linéaire la moitié du temps environ. Si le vent force, la voile s'aplatit et tous les penons sont linéaires.
Les deux penons de la chute qui se trouvent en dessous du penon supérieur donnent une indication de la forme générale de la voile. Si le penon supérieur est laminaire mais que le second est déventé, votre grand voile est ou bien trop pleine ou le haut de la voile est trop plat ; accroître le cintre du mât au milieu résout en général le problème. Le déventement du penon du bas peut indiquer également que le foc n'est pas assez bordé et provoque une séparation du flux de l'air sur l'extrados de la grand voile (partie sous le vent de la voile). En resserrant la fente (ou cheminée) entre les deux voiles par l'avancement du point de tire l'on remédie à ce problème.
L'écoute de grand voile est le réglage le plus important sur votre bateau, et le penon supérieur en est le plus important indicateur. La tension de l'écoute de grand voile dépend de votre bateau ; mais il faut utiliser le penon supérieur dans les réglages.
Les penons de chute du foc
Les penons de la chute du foc se comportent quelque peu différemment de ceux de la grand voile. Il ne faut jamais border le foc si plat que tous les penons de la chute soient déventés ! Avant de l'être, ces penons deviennent mous et ne bougent pas beaucoup ; cela est le point maximum. Le penon supérieur est ici aussi le plus important car il est le premier à réagir à un mauvais réglage. Avec certains focs dont la forme n'est plus adéquate, le penon supérieur continue à être linéaire alors que celui du milieu est déventé - dans ce cas il faut régler le foc en choquant l'écoute. Sur d'autres vieux focs, la chute commencent à se courber vers l'intérieur et dans ce cas les penons ne donnent pas une indication fiable.
(Comme le diagramme ci contre l'illustre, le vmg est la composante de la vitesse à laquelle l'on progresse dans la direction du vent, ce qui compte en 505 c'est de progresser le plus vite possible dans cette direction ce qui n'est pas toujours équivalent à remonter au maximum puisque le bateau plane au près dès la force 3)
Les penons du guindant de la voile sont très utiles pour barrer au près. En barrant selon les penons dans les vents légers à médium maximisent en principe le VMG, c'est à dire votre vitesse en direction de la marque au vent. Un bon VMG ne signifie pas que l'on va à la vitesse maximum du bateau, mais il indique le compromis idéal entre la vitesse du bateau, le cap et la dérive due au vent.
Les penons de la chute
Le foc et la grand voile doivent tout les deux avoir trois penons de chute qui sont utilisés pour border correctement la grand voile. Les penons de la chute, tout comme ceux du guindant, sont le plus utile dans la brise légère. Le penon de l'extrémité du gousset de la latte forcée est essentiel pour régler le vrillage de la grand voile. Si le penon passe derrière la voile, la voile est trop bordée et elle n'a pas assez de vrillage. Dans le vent léger, le penon du haut doit être linéaire la moitié du temps environ. Si le vent force, la voile s'aplatit et tous les penons sont linéaires.
Les deux penons de la chute qui se trouvent en dessous du penon supérieur donnent une indication de la forme générale de la voile. Si le penon supérieur est laminaire mais que le second est déventé, votre grand voile est ou bien trop pleine ou le haut de la voile est trop plat ; accroître le cintre du mât au milieu résout en général le problème. Le déventement du penon du bas peut indiquer également que le foc n'est pas assez bordé et provoque une séparation du flux de l'air sur l'extrados de la grand voile (partie sous le vent de la voile). En resserrant la fente (ou cheminée) entre les deux voiles par l'avancement du point de tire l'on remédie à ce problème.
L'écoute de grand voile est le réglage le plus important sur votre bateau, et le penon supérieur en est le plus important indicateur. La tension de l'écoute de grand voile dépend de votre bateau ; mais il faut utiliser le penon supérieur dans les réglages.
Les penons de chute du foc
Les penons de la chute du foc se comportent quelque peu différemment de ceux de la grand voile. Il ne faut jamais border le foc si plat que tous les penons de la chute soient déventés ! Avant de l'être, ces penons deviennent mous et ne bougent pas beaucoup ; cela est le point maximum. Le penon supérieur est ici aussi le plus important car il est le premier à réagir à un mauvais réglage. Avec certains focs dont la forme n'est plus adéquate, le penon supérieur continue à être linéaire alors que celui du milieu est déventé - dans ce cas il faut régler le foc en choquant l'écoute. Sur d'autres vieux focs, la chute commencent à se courber vers l'intérieur et dans ce cas les penons ne donnent pas une indication fiable.
